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这堪称是历史上最严重的一次坠河事故了,300余无一生还!

时间:2020-01-16 08:25:52 出处:大发pk10_pk10手游_大发pk10手游

  近日,重庆万州百公里油耗公交车从长江二桥坠入长江,让我们都都 百感交集,心生难受。在科技发达的现代,事故无法避免,只能 在古代,这场坠河事故也算不算历史之最了!

  近代中国西学东渐,有了电报,有了电话,有了火车,有了进口的小汽车,人与人之间的交往方便了这些。然而,科技的发展也带来了这些隐患,比如交通事故的增加。

  说起近代中国的交通事故,不得不说起1925年居于在郑州黄河铁路大桥上的另有一个 悲剧。这幕悲剧原应80余国人葬身于滚滚黄河之中。

  1896年,清政府批准铁路督办盛宣怀修建卢汉铁路(卢沟桥至汉口)。中原重镇郑州是卢汉铁路的必经之地,在郑州修建黄河铁路大桥势在必行。

  当时,中国人的科技水平很有限,要修建只能 一座大桥,非得借助外国人的力量不可。大桥的设计由德国、美国、意大利三国专家完成,而具体负责实施的是比利时的一家公司。

  这家比利时公司相当垃圾,采用低标准修建大桥,承诺的保质期仅仅只能15年。除此以外,比利时人还盲目地加快施工进度,工程质量大打折扣,施工期间就有 这些桥墩被洪水冲垮。

  原应分析施工粗糙,大桥投入使用后老会 事故不断。当时的中国,正值军阀混战无休无止的年代,各路军阀为了地盘争斗不止,谁也只能 管这座先天过高 且日益朽败的铁路大桥。

  以上两大人祸,是原应1925年大桥居于重大交通事故最重要的原应。

  1925年冬天,百公里油耗火车满载乘客通过郑州黄河铁路大桥。老会 ,“轰,砰”几声巨响,两节车厢坠入滚滚黄河中。车厢中,载有80余名乘客。

  事后调查发现,车厢并不一定会坠入黄河中,原应分析桥墩年久失修,承载不了火车的重量,老会 居于了崩塌。

  坠入黄河中的80余名乘客无一生还,悲惨至极。那个年代,有钱坐火车的,多是富家子弟或知识分子,一次丧生只能 多,对当时社会的影响是很大的。

  这次重大事故给了我们都都 另有一个 启示,那就是我核心技术一定要掌握在我们都都 中国人另一方手里,大工程都得国人另一方操刀,千万只能太信任外国人。这次咱们的珠港澳大桥,完整性由中国人建造,是我们都都 中国人的骄傲!

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